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1月19日，在南方航空海南分公司現場運行中心，簽派員伍秋與廈門機場協調航班時刻調整事宜。
民航簽派員是航空公司重要崗位，工作涉及制定航班飛行計劃、監控航班運行、指揮協調地面保障以及處置非正常狀況等眾多環節，被喻為航班運行的“管家”。
在航班起飛前數小時，簽派員要收集天氣、航路、飛機狀態等與航班運行相關的眾多信息，經風險評估后，與機長共同簽字放行航班。航班起飛后，簽派員還要實時監控航班的高度、油量、航向等飛行狀態，隨時應對并處理可能出現的突發狀況，保障航班順暢運行，直至航班最終安全落地。
在位于?？谑械哪戏胶娇蘸Ｄ戏止粳F場運行中心，簽派員24小時在崗位上輪值。春運期間，他們默默堅守和忙碌著，保障一架架航班安全、有序地運行。新華社記者 蒲曉旭 攝
1月19日，在南方航空海南分公司現場運行中心，簽派員伍秋（右）向航班機長進行放行講解。新華社記者 蒲曉旭 攝
1月19日，在南方航空海南分公司現場運行中心，簽派員王秋遠通過監控畫面實時關注一架航班的動態。新華社記者 蒲曉旭 攝
1月19日，在南方航空海南分公司現場運行中心，簽派員王秋遠（右二）主持召開每天例行的多部門協作會。新華社記者 蒲曉旭 攝
1月19日，在南方航空海南分公司現場運行中心，簽派員王秋遠（左）與伍秋研究當日可能延誤航班的運力調配。新華社記者 蒲曉旭 攝
1月19日，在南方航空海南分公司現場運行中心，簽派員伍秋在編排三日內航班計劃。新華社記者 蒲曉旭 攝
1月19日，在南方航空海南分公司現場運行中心，簽派員王秋遠通過電話和甚高頻嘗試與航班機組聯系。新華社記者 蒲曉旭 攝
